骑友们喜欢将车架比作自行车的灵魂，这是有一定道理的，因为它跟其他部件比起来，它既具有其他部件要求的加工精密性，也具有其他部件所不具备的几何艺术性，而且所有的部件都需要通过车架来实现或者说整合它们的功能。

自行车车架是由前三角和后三角组成，前三角即指上管、下管、头管，后三角即指立管、后上叉、后下叉。根据材质的不同可以将车架简单的分为钢架、铝架、钛架、碳架，前三种金属材质的车架并不是采用纯的金属管材，都含有其它金属成分的合金材料，而最后一种碳架，则是采用了完全不同于前三种的一种新型材料，即碳纤维材质。

首先我们来讲讲钢架，钢架是四种车架材料中应用历史最为悠久的车架管材，到现在仍然活跃在运动自行车领域，它以纤细的管型、精致的焊接和舒适的路感，吸引着众多的厂家和骑友。

说起钢架我们就必须要提到雷诺公司，它曾经几乎就是钢架的代名词，因为正是在它的推动下，异形管成了钢架的主流管材。所谓异形管，就是采用抽管技术，对管材进行多次拉伸，使得中间薄两端后。它带来的好处就是既保证了管材的刚性和强度，同时又减轻了车架的重量。

现在市面上一般旅行车使用钢架比较多，主流的都采用4130铬钼钢，这是一种高性价比的钢架材料，而一些高端的车型会采用Reynolds(雷诺）或者Columbus（哥伦布，属称鸽子刚，跟它的标志有关）这些著名厂商的管材。这些管材都是非常昂贵的，像雷若953、哥伦布XCR这些管材的价格，并不会比钛架或碳架便宜。

虽然钢架拥有以上非常多的优点，但随着其它新材料的出现仍然逐渐被取代，这主要是因为轻量性，虽然抽管技术一定程度改善了这一缺点，但跟其他材料比还是要逊色一些，当然如果跟铝架比它的价格也没有优势。

综上所述：钢架的优点有：易加工、路感舒适，有适合平民的高性价比管材，也有适合收藏的高端管材。它的缺点是轻量性比较差，价格也不是很美丽。

笔者建议有收藏爱好的骑友选择高端的钢架，而喜欢长途旅行的小伙伴也可以选择这一类车架，因为它方便安装货架，同时又具有舒适的路感。而在现实中，钢架也只活跃在旅行车这一领域了。

铝架是铝合金车架的简称，它是一种高性价比的车架管材，前面我们讲过它对比钢架具有很好的价格优势和轻量性，正是这些因素，让它逐渐取代钢架成为目前应用最为广泛的车架材料，现在市面上中低端的运动自行车，几乎都是采用这种材料的车架。

当然铝合金材料要细分也有很多分支，不同之处在于铝与其他金属成分的不同以及比重的差异。其中有代表性的6000系列和7000系列，它是目前市面上主流的铝合金车架材料。6000系列铝合金主要添加了镁和硅，而7000系列主要添加的是锌合金，而这些不同的系列里面又可以分为很多型号，比如常见的6061、7005、7075等。

虽然说铝合金性价比高，但也并不能说它就是廉价品，一些高端的铝材仍然不便宜，概括铝合金车架的优缺点，它具有很好的刚性、轻量性和亲民的价格，但缺点就是路感会比较差。

如果你没什么特殊要求，铝合金车架是你不错的选择，无论是公路车或者山地车都可广泛运用！

钛架是钛合金车架的简称，相比前面两种车架而言，它的材料更稀有（它的稀有不光体现在材料，而且不易加工，它的焊接需要在惰性气体当中进行，否则很容易碎裂），所以就理所当然的表现在价格上更贵。从它一出世，就被贴上了高端的标签，这不光是它的价格高，而且还得益于它的抗疲劳性能。

优异的抗疲劳性能是钛架最让人称道的地方，也是其它三种车架无法相比的地方，除了这一点，它的路感也非常的舒适。应用在自行车车架上的钛合金主要有6-4和3-2.5，连接符前后数字分别代表铝和钒的含量，其他则为钛材质。

除了上面所讲的，钛合金车架从外观上看辨识度非常高，几乎可以一眼看出来，这是因为钛合金车架普遍没有上漆或者只上一层透明漆，所以说它也是土豪本色尽显。

综上所述，钛合金车架它兼具舒适的路感和卓越的抗疲劳性能，但加工难度和昂贵的成本使它很难得到普及。只有一些收藏爱好者会选择钛合金车架，整车厂商应用比较少，一般DIY组装的骑友喜欢应用在山地车或旅行车上。

​碳架是指碳纤维车架，它是一种完全不同于前三种车架的管材，算得上是一种新材料，它已经完全脱离金属材料这个范畴。碳架最初应用在高端竞技的公路车上，随着碳纤维技术越来越成熟，现在山地车车架也开始普及这种材料，但限于这种材料的价格，目前只有高端车型采用这种车架管材。

碳纤维车架的优点是具有其它管材无可比拟的轻量性、刚性和强度，同时也具有良好的路感。别外，因为它是采用模具成型，可以一次加工成任意形状，所以与其他管材不同，它的连接处可以很平滑的过渡，不会像其他管材有焊接点。

当然这种材料也并不是完美无缺，它在抗尖锐物体冲击性能方面就表现得不尽人意，尤其是侧面受撞，这主要是因为碳纤维是单向排布的。另外，如果碳纤维车架出现损伤，它不像其他管材那样易判断受损情况，通常需要专业人员才能评估结果。

综上所述，碳纤维车架具有无可比拟的轻量性和高强度，同时也具有舒适的路感，特别适合追求轻量性的竞技车型，但同样受困于它的价格，如果你的车只是用于日常健身就没必要选择它了，而长途旅行由于它无法安装货架，所以也不太实用。

以上是关于自行车车架的一些拙见，如果你有关于这方面不同或者更多的看法，欢迎在评论区留言哦，如果你也喜欢骑行，欢迎关注，后续带给大家更多关于骑行的分享。